Los conductores de la plataforma Bolt están en pie de guerra por los precios actuales. La empresa decidió bajar el costo de los viajes para los pasajeros recientemente. Sin embargo, la comisión que deben pagar los choferes se mantuvo sin cambios. Basilio Duarte, titular de la FEPACOP, confirmó el rechazo generalizado a esta medida económica. Según el dirigente, todas las asociaciones del país consideran que esto golpea el bolsillo del trabajador.

La firma sostiene que busca sostener la actividad para que los viajes no caigan. Por el contrario, los conductores afirman que esto los obliga a trabajar muchas más horas. Denuncian que la intención de la empresa termina sacrificando el ingreso real de los choferes. El malestar creció porque la tarifa al usuario bajó un 10% de forma repentina. Mientras tanto, la comisión de la plataforma sigue fija en un 20% por viaje.

Esta situación ocurre tras la rebaja de G. 250 en el precio del combustible nacional. Los choferes lamentan que las tarifas bajen rápido cuando el carburante reduce su costo. Sin embargo, reclaman que nadie se acuerda de ellos cuando el combustible sube de precio. La falta de equilibrio en los costos operativos genera una gran frustración en el sector. Además, los motociclistas de la plataforma también sufrieron un aumento reciente en sus comisiones. 

Ante la falta de respuestas, ya circula una convocatoria para un apagón de motores. La medida de fuerza empezará este lunes y se extenderá hasta el próximo viernes. Se trata de paros escalonados que irán aumentando de duración cada jornada laboral. El lunes el corte será de una hora, desde las 06:00 hasta las 07:00. Para el viernes, la protesta se ampliará y llegará hasta las 11:00 de la mañana. 

Diversos gremios como Bolt Moto y Drivers del Sur ya confirmaron su participación activa. También se suma Amopla, que nuclea a los trabajadores que utilizan motocicletas para traslados. Estos sectores exigen de forma urgente una mesa de diálogo con los representantes de Bolt. Los conductores señalan que ya no se trata de un simple trabajo extra para ellos. De los 30.000 agremiados, unos 15.000 dependen exclusivamente de lo que ganan al volante.

El descontento se traduce en testimonios directos de conductores que abandonan sus turnos diarios. Carlos Samaniego, un afectado, relató que un viaje de cuatro kilómetros costó apenas G. 8.000. Tras descontar la comisión y el combustible, la ganancia para el chofer es casi nula. Los trabajadores enfatizan que la empresa ignora gastos como repuestos, mantenimiento e internet. El desgaste físico y la falta de rentabilidad ponen en riesgo la continuidad del servicio.

La empresa parece priorizar la cantidad de viajes sobre la calidad de vida del conductor. Ever David Silvera, referente de los conductores del sur, pide respeto al esfuerzo diario. El sector femenino también tiene una presencia importante con cerca de 1.500 mujeres al volante. Todos coinciden en que el sistema actual es insostenible para quienes cubren 12 horas diarias. La falta de consideración hacia los costos reales de operación aumentó la tensión en las calles.

El paro escalonado busca visibilizar la crisis que atraviesan miles de familias paraguayas. Si la plataforma no cede en sus porcentajes, las medidas de fuerza podrían endurecerse próximamente. Los usuarios deberán buscar alternativas de transporte durante las primeras horas de esta semana. Los conductores esperan que esta presión obligue a la firma a revisar su política de precios.

Fuente: Extra